Gäubahn: Über Flughafen nach Stuttgart 21 führen
Der Pfaffensteigtunnel, der die Gäubahn künftig zum Stuttgarter Flughafen führen soll, darf gebaut werden. Das Eisenbahnbundesamt hat nach Angaben einer Sprecherin den Planfeststellungsbeschluss für das Vorhaben erlassen. Damit erhält die Bahn laut Bundesamt das Baurecht für den Tunnel.
Trasse zwischen Böblingen und Flughafen-Fernbahnhof
Der rund elf Kilometer lange Bahntunnel soll südlich von Stuttgart von Böblingen aus zum neuen Fernbahnhof am Stuttgarter Flughafen führen. Über den Tunnel soll die Gäubahn, die Stuttgart mit dem Süden Baden-Württembergs und der Schweiz verbindet, künftig über den Flughafen zum neuen Stuttgart-21-Tiefbahnhof fahren. Bislang wird die Verbindung über die sogenannte Panoramabahn zum oberirdischen Kopfbahnhof geführt.
Folgen für den Betrieb vor Fertigstellung des Tunnels
Einige Monate vor der Inbetriebnahme des neuen Tiefbahnhofs, für die derzeit kein Termin bekannt ist, muss die bestehende Strecke gekappt werden. Bis zur Fertigstellung des neuen Tunnels soll die Gäubahn dann im Stuttgarter Stadtteil Vaihingen enden. Reisende sowie Pendlerinnen und Pendler müssten auf dem Weg zum Hauptbahnhof in Stadt- oder S-Bahn umsteigen.
Bau- und Kostenrahmen
Die Bahn will mit dem Bau des Tunnels nach früheren Angaben im Februar 2026 beginnen. Die Inbetriebnahme ist nach derzeitigem Plan für Ende 2032 vorgesehen. Im Bundeshaushalt sind 1,69 Milliarden Euro für den Bau des Tunnels eingeplant.
