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Bahnbau: Mittelstand fordert Planungssicherheit bis in die 2030er-Jahre
Für die Schieneninfrastruktur stehen Investitionen in Milliardenhöhe an. Das könnte dem Bahnbau in den kommenden Jahren viele Aufträge bringen. Zum Start der Verkehrstechnikmesse InnoTrans 2026 in Berlin weist die Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen (BVMB) jedoch darauf hin, dass politische Ausbauziele allein nicht ausreichen. Entscheidend seien verlässliche Rahmenbedingungen für die Unternehmen, die Gleise, Bahnhöfe und weitere Infrastruktur bauen und erhalten.
Den Ankündigungen müssen verlässliche Investitionen folgen
Laut BVMB-Hauptgeschäftsführer Michael Gilka hat sich Deutschland ambitionierte Ziele für Ausbau und Modernisierung der Schiene gesetzt. Nun müssten verlässliche Investitionen, planbare Projektabläufe und eine partnerschaftliche Zusammenarbeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette folgen.
Kapazitäten lassen sich nicht kurzfristig aufbauen
Vor allem für mittelständische Bauunternehmen ist eine langfristige Perspektive entscheidend. Für mehr Bauleistung müssen sie neue Beschäftigte gewinnen und ausbilden und in Maschinen und technische Ausstattung investieren. Ohne Sicherheit über künftige Projekte steigt das wirtschaftliche Risiko solcher Investitionen.
Eine Leistungsvereinbarung mit der DB InfraGO soll ab 2027 Klarheit schaffen
Die BVMB fordert, die Finanzierung von Ausbau und Erhalt des Schienennetzes langfristig abzusichern. Die Investitionen sollen bis weit in die 2030er-Jahre verstetigt werden. Als ersten Schritt verlangt der Verband ab 2027 eine verlässliche Leistungsvereinbarung für die DB InfraGO. Nur mit langfristiger Planungssicherheit könnten Unternehmen die nötigen Kapazitäten bei Personal, Ausbildung und Maschinen aufbauen und dauerhaft vorhalten.
Die Finanzierung wird zur Kapazitätsfrage
Je verlässlicher Projekte absehbar sind, desto besser können Bahnbauunternehmen ihre Ressourcen auf den erwarteten Bedarf ausrichten. Die Branche sieht sich dabei als wesentlicher Partner beim Ausbau des Netzes. Die BVMB bezeichnet die Modernisierung des Schienennetzes als Generationenaufgabe, die einen langfristigen Kurs erfordere.
Quelle: www.meistertipp.de
